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新建哈齐客专项目简介
来源: 日期:2015-09-11
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  新建哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线(以下简称“哈齐客专”)位于黑龙江省西北部,东起省会哈尔滨市,沿既有滨洲铁路向西北方向经肇东、安达、大庆、泰康至齐齐哈尔市,正线全长281.063公里。于2009年11月30日开工建设。

  哈齐客专在哈尔滨枢纽与哈大客专相连,通过哈大客专、秦沈客专形成黑龙江省北部地区通往吉林、辽宁及关内各地区的快速铁路客运通道,对释放滨洲线货运能力,提高东北地区路网整体运输水平,促进区域经济社会发展具有重要意义。

  一、项目概况

  哈齐客专自哈尔滨站出站端(K1+416)至齐齐哈尔南站出站端(K282+479),全线设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营(越行站)、齐齐哈尔南等8座车站及裕民线路所,正线长281.063公里。正线桥梁长度173.763公里,桥梁比例为61.7%,其余为路基。正线铺设CRTS I型板式无砟轨道。

  哈齐客专全线处于松嫩平原,沿线经过的地貌单元有河流阶地、河流漫滩、冲积平原。松花江南岸至对青山属于松花江河床及河漫滩,地势平坦,海拔高程110~130米。对青山至齐齐哈尔为冲积平原,地形平坦,稍有起伏,局部为洼地、水泡及沼泽湿地,偶见固定、半固定沙地及沙丘、沙岗,海拔高程140~160米,相对高差2.0~5.0米。

  沿线地下水埋深0~16.30米,水位变幅1.0~3.0米。最大冻结深度1.89~2.72米。全线地震动峰值加速度划分为 0.05g(地震基本烈度Ⅵ度)。沿线最冷月平均气温均低于-15℃。

  二、主要技术标准

  铁路等级:客运专线

  正线数目:双线

  速度目标值:250公里/小时

  最小曲线半径:4000米

  最大坡度:20‰

  牵引种类:电力

  列车类型:动车组

  到发线有效长度:650米

  行车指挥方式:调度集中

  列车运行控制方式:CTCS-2级,自动控制

  三、重难点工程

  全线重难点工程有:跨扎龙自然保护区特大桥,CRTS I型板式无砟轨道,软土路基施工,四电系统集成等。

  四、建设过程及有关图片

  哈齐客专由原铁道部、黑龙江省合资建设,建设单位为哈齐铁路客运专线有限责任公司。

  设计单位为铁道第三勘察设计院集团公司(总体)、中铁第一勘察设计院集团公司、中铁第五勘察设计院集团公司、中南建筑设计院股份公司。

  施工单位有中铁十一局、十三局、十五局、十六局、十八局、二十局、二十二局、二十三局、建工集团,以及中铁电气化局集团、中国铁路通信信号股份有限公司联合体(四电集成)。

  监理单位有成都西南交大监理公司、天津新亚太监理公司、黑龙江中铁监理公司。

  哈齐客专2009年11月30日开工建设,2014年11月14日全线铺通。2015年7月30日通过初步验收。